第115章 偷工减料(第2/3 页)
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是大米堆一样的不稳定，车辆行驶过去都会有一定的沉降何况是数百吨的重载火车经过。而重载火车铁路线是零无所有计划的重中之重，这方面绝对不能有任何差池。
在大米插上筷子，用筷子支撑物体就是摩擦桩，相比单纯放在米面上要稳定的多。
而大米堆里放上硬纸盒，再用筷子插在上面就是端承桩，比摩擦桩要更稳固。
对于铁路线沉降，零无给出的死命令是沉降必须控制在15毫米。这是死命令，沉降超标这会直接影响重载铁路的运输安全性，而桩基础偷工减料一定会在未来带来大麻烦。因为重载列车运行的时候对铁路的平整度要求很高，有些路线甚至会人为的拉直遇山开山遇水架桥。
重载列车运行时的惯性是非常大的，巨大的重量让每一个弯道和起伏都有潜在的脱轨危险。而控制铁路沉降就是在控制重载列车不用�
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